Il 16 Aprile a Valencia parte la Luis Vuitton Cup preludio alla più importante America’s Cup dove 11 equipaggi “Challenger” si contenderanno attraverso i “Round Robin” fino alle semifinali e, poi, alle finali la possibilità di sfidare il “defender” Alinghi dal 23 giugno al 7 luglio per tentare di portare a casa la tanto agognata “coppa dalle 100 ghinee” in argento!
Questa volta non passeremo le nottate in “bianco” per seguire le gesta di “Luna Rossa” o di “+39 challenger” o ancora di “Mascalzone Latino“; le regate, infatti, essendo a Valencia appunto, si potranno vedere intorno all’ ora di pranzo! Quindi tra un panino e l’ altro o spaghetto che sia, tutti davanti allo schermo a tifare…. beh vedete un pò voi chi, io sono affezionato a Luna Rossa per i bei momenti che ci ha regalato nel 2000, ma lo spirito “Nazionalistico” non mi impedisce di tifare anche per gli altri sopracitati Team italiani! E comunque vinca il migliore, come sempre. E ricordate nel “match race” non esiste il secondo posto!!!
Alcuni Link
Il rally del Portogallo ha visto vincitore il solito Loeb che dopo le due defezioni nordiche sembra intenzionato a diventare il mattatore di questo campionato mondiale Rally edizione 2007.
Loeb passa quindi al comando della classifica mondiale provvisoria grazie anche al colpo di scena dela penalizzazione di 5 minuti inflitta alle Ford per irregolarità dei vetri laterali…. di seguito la classifica aggiornata e alcuni video…
1. Loeb-Elena (Citroen C4 Wrc) in 3’53’33″1
2. Gronholm-Rautiainen (Ford Focus Wrc) a 37″1
3. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus Wrc) a 2’08″1
4. P. Solberg-Mills (Subaru Impreza Wrc) a 3’13″9
5. Sordo-Marti (Citroen C4 Wrc) a 5’05″3
6. Latvala-Anttila (Ford Focus Wrc) a 5’44″9
7. Carlsson-Giraudet(Citroen Xsara Wrc) a 8’13″2
8. Galli-Bernacchini (Citroen Xsara Wrc) a 9’39″6
(Gronholm e Hirvonen penalizzati di 5 minuti finiscono al 4° e 5° posto)
Pos. Pilota Punti
1. M. Grönholm (FIN) 40
2. S. Loeb (FRA) 38
3. M. Hirvonen (FIN) 32
4. D. Sordo (ESP) 17
5. P. Solberg (NOR) 13
6. H. Solberg (NOR) 11
7. C. Atkinson (AUS) 10
8. J-M Latvala (FIN) 9
9. D. Carlsson (SWE) 8
10. T. Gardemeister (FIN) 5
Pos. Team Punti
1. Ford 72
2. Citroën 57
3. Subaru 24
4. Stobart-Ford 23
5. OMV-Kronos-Citroën 19
Con l’ inizio della primavera Moto Guzzi ha presentato un nuovo modello: la custom-naked Bellagio; il nome prende il nome dall’ omonimo paesino che si affaccia sul lago Como. La nuova nata della casa dell’ aquila è spinta da un generoso motore da 940 c.c. e il nuovo CA.R.C. (cardano reattivo compatto) assicura una trazione possente e vellutata senza strappi; la ciclista è frutto dell’ evoluzione della tecnologia usata dalle dinamiche Naked di casa Guzzi, le forcelle e l’ammortizaztore sono entrambi regolaboli e i i dischi da 320 mm a pinza flottante Brembo assicurano una frenata sicura e decisa. La sella arretrata le ruote a raggi drag bar e le pedane avanzate in una ciclistica naked danno alla moto l’ impressione di un mezzo veramente incollato alla strada, ma capace di dare prepotenti accellerazioni grazie al propulsore da 940cc il tutto condito dalla sonorità leggendaria che caratterizza ogni MotoGuzzi!
Le specifice tecniche
Tipo
Bicilindrico a V di 90°, 4 tempi
Raffreddamento
Ad aria
Cilindrata
935.6 cc
Alesaggio e corsa
95 x 66 mm
Rapporto di compressione
10
Distribuzione
2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri azionati da punterie meccaniche
apertura valvola aspirazione 24 ° P.P.M.S.
chiusura valvola aspirazione 52 ° D.P.M.I.
apertura valvola scarico 54 ° P.P.M.I.
chiusura valvola scarico 22 ° D.P.M.S.
misurati con gioco di controllo bilanciere-valvola
Potenza massima
55 Kw a 7200 rpm
Coppia massima
78 Nm a 6000 Rpm
Alimentazione
Iniezione elettronica Multipoint, sequenziale, fasata Magneti Marelli IAW, sistema alfa-n; 2 corpi farfallati di Ø 40 mm con iniettori Weber IW 031
Avviamento
Elettrico
Impianto di scarico
In acciaio inox, 2 tubi collegati ad 1 camera di espansione, collegata a due silenziatori in acciaio cromati; catalizzatore a 3 vie con sonda Lambda
Il 16 Aprile a Valencia parte la Luis Vuitton Cup preludio alla più importante America’s Cup dove 11 equipaggi “Challenger” si contenderanno attraverso i “Round Robin” fino alle semifinali e, poi, alle finali la possibilità di sfidare il “defender” Alinghi dal 23 giugno al 7 luglio per tentare di portare a casa la tanto agognata “coppa dalle 100 ghinee” in argento!
E comunque vinca il migliore, come sempre. E ricordate nel “match race” non esiste il secondo posto!!! 
di seguito la classifica aggiornata e alcuni video…
